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          主軸裝配構造存在的問題

            來源:www.jrxbw.com

              作為每臺數控車床的一大核心部件,主軸必須要在高濕度、多粉塵、大溫差等更多的嚴格條件下滿足高精度的加工要求,同時還要繼續保持穩定的工作狀態。
              主軸是空心階梯軸,在內孔位置利用長棒料、卸下頂尖時,穿過鋼棒。也可用于氣動、電動、液壓夾緊裝置機構。主軸前軸錐孔為90mm,用于安裝頂尖套、前頂尖。有時也可安裝心軸,利用錐面所配合的摩擦力直接帶動心軸、工件實現轉動,主軸后端位置的錐孔為工藝孔。
              對于數控車床主軸間的間隙調整操作,我們大致可按照以下步驟進行:
              ①先將前端螺母上的鎖緊螺釘松開。
              ②擰緊調整螺母,內環對于主軸錐面向右移動,因軸承內環很薄,且內孔與主軸錐面一樣,具有112°錐度。因此,內環在軸向移動的同時作徑向彈性膨脹,調整軸承徑向間隙或預緊程度,待調整完成后,將螺母上的螺釘鎖緊。
              主軸徑向跳動、釉向跳動允差為00imrrJ。數控車床主軸的徑向跳動直接影響著加工表面的圓度、同心度,而軸向跳動則影響加工端面的平面度、螺距精度。當主軸跳動量超過允許值時,只需適當調整前支承間隙,便可讓主軸跳動量詞整到允許值內。若徑向跳動仍未達到要求,應對后軸承進行調整。
              數控車床主軸前后支承潤滑,由潤滑油泵供油,潤滑油通過進油孔對軸承進行充分潤滑過程,同時將軸承在運轉過程中所產生的熱量帶走。為避免旃油,在前后支承位置分別采用油溝式密封模式,在前端螺母、后支承套筒的外表面上都有鋸齒截面的環形槽。在數控車床主軸旋轉時,因離心力作用,油液會沿著斜面(朝箱內方向)被甩到法蘭盤的接油槽中,油液經過回油孔流到箱底,再流回到左床腿內的油池中。
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